Pohjoisen vaihteleviin keleihin sovitettu ainutlaatuinen Hakka Green Silica
kulutuspintasekoitus on turvallisuuden ja ympäristöystävällisyyden taidokas kombinaatio. Kiitettävän märkäpidon kaikissa lämpötiloissa takaavaan täyssilicasekoitukseen on lisätty pohjoismaista mäntyöljyä.
Nokian Hakka Greenin vihreää luonnetta täydentää sen esimerkillinen kestävyys.
Kovaankin menoon tottunut autoilija voi luottaa siihen, että pohjoisten kesäteiden priimus palvelee pitkään ja nöyrästi myös renkaan vanhentuessa ja kuluessa. Jämäkkä ja vahva rakenne kestää muuttumattomana myös heikompien tieolojen mekaanisen rasituksen.
Enemmän kilometrejä, hiljaisempaa menoa
Pitkittäisripojen seinämässä olevat golfpallon pintakuviota muistuttavat puolipyöreät kolot jäähdyttävät rengasta.
Tämä uusi Silent Groove Design vähentää ilmanvastusta ja tuo polttoaineenkulutuksen pienenemisen kautta lisää ajokilometrejä.
Pitkittäisripojen sivujen muotoilu on valjastettu samalla kertaa ajoneuvon sisämelun ja ohiajomelun hallitsemiseen. Vakaa runkorakenne ja tarkat materiaalivalinnat vaimentavat lisää iskuja ja tärinää, mikä täydentää Nokian Hakka Greenin miellyttävän hiljaista etenemistä.
Venturiurat parantavat vesiliirron torjuntaa
Jämäkkä Nokian Hakka Green ei pelkää pohjoisen kesään olennaisesti kuuluvien äkillisten ukkoskuurojen tuomaa sadetta ja aina vaarallista vesiliirtoa. Kiillotetut pääurat nopeuttavat veden poistumista urista. Pääurien uransuun optimoitu, avoin muotoilu kasvattaa uratilavuutta ja siten ehkäisee vesiliirron syntymistä. Vesiliirron torjuntaa parantavat entisestään renkaan sisä- ja ulko-olkapään ns. venturiurat.
Nokian Renkaiden patentoiman uransyvyysmittarin (DSI – Driving Safety Indicator) lisäksi renkaissa on myös vesiliirtovaroitin. Sen pisarasymboli häviää neljän millimetrin jälkeen ja muistuttaa kasvaneesta vesiliirtoriskistä.
Pieniin ja keskikokoisiin perheautoihin
Uusi Nokian Hakka Green on suunnattu pieniin ja keskikokoisiin perheautoihin. Se on muiden Hakka-tuotteiden tavoin maksuttoman Hakka-turvan piirissä. Kokovalikoima kattaa alkuvaiheessa 24 nimikettä T-, H- ja V-nopeusluokissa.
Hakka-uutuuden vähittäismyynti alkaa keväällä 2011. Nokian Hakka -kesärenkaat valmistetaan tehtaillamme Suomessa ja Venäjällä.
Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.
EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.
Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick
bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).
Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre. (Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning * vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)
Vänligen notera: Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.
våtgrepp
Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).
Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).* *Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vänligen notera: Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.
Externt rullande ljud
Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016. B "B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016. C Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.
Märke
Nokian
Modell
Hakka Green
Dimension
185/65 R15 92H XL
Bredd
185
Däckets profil
65
Construction type
R
Däckstorlek
15
Belastningsindex
92
Hastighetsindex
(H)
With/Without Valve (TT/TL)
Däck kräver slang
M/C
Nej
*Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.
**Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.