Utmärkt hantering och styrprecision på torr och våt vägbana
Modern design och innovativa funktioner för att öka säkerheten - 'säkerhet info'
Yttre delen av slitbanan
Bredare slitbaneblock med smala kors spår som förbättrar säkerheten i svängar, särskilt i sportig körstil
Inre delen av slitbanan
Smala slitbaneblock i kombination med bredare kors spår med positiv inverkan på prestanda och säkerhet på våt vägbana
Raka omkretsspår
Hela raka periferiska spår möjliggör snabb borttagning av vatten från slitbanan = maximalt motstånd mot vattenplaning, utmärkt riktningsstabilitet och manövrering
Olika vinklar av de yttre periferiella spårväggarna är utformade för att förbättra styvheten hos slitbanan så sätt öka stabiliteten i alla situationer
System för lameller
Ytterligare uppdelning av enskilda segment säkerställer tyst och bekväm körning
Fullt perifera band
Kraftigt ökar riktningsstabilitet och sin position i den yttre zonen ökar säkerheten i varv
Länkade skulderblock
Slutna skulderblock förstärker axeln del med positiv inverkan på manövreringsförmåga = utmärkt stabilitet i svängar, dynamiska köregenskaper, utmärkt hantering
Förhindra turbulenta strömning av vatten i perifera spår säkerhet info
STOP indikator informerar föraren om annalkande slutet av däckets livslängd
Säkerhet slitage indikator, 3x omkretsen indikator på spårdjupet, informera föraren om nuvarande skick av däckets slitbana, varna föraren att justera körstil villkoret av däckets slitbana
Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.
EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.
Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick
bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).
Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre. (Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning * vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)
Vänligen notera: Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.
våtgrepp
Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).
Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).* *Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vänligen notera: Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.
Externt rullande ljud
Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016. B "B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016. C Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.
Märke
Matador
Modell
MP85
Dimension
235/55 R17 103V XL
Bredd
235
Däckets profil
55
Construction type
R
Däckstorlek
17
Belastningsindex
103
Hastighetsindex
(V)
With/Without Valve (TT/TL)
Däck kräver slang
M/C
Nej
*Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.
**Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.