För stadsbilar, mellanklass till högprestanda samt SUV.
Ett dubbat däck med ett riktat mönster för säker körning i extrema väderförhållanden. Det är designat för optimalt grepp och bromsning på is, och konstant prestanda genom hela däckets livslängd gör det idealt för användande i extrema vinterväder förhållanden. Det är utmärkt på färsk snö, och WINTER CARVING™ EDGE har ett riktat slitbanemönster med en optimerad dubbhålsdesign. Detta möjliggör för ett utmärkt behållande av dubbarna och förbättrad akustisk komfort. Det riktade slitbanemönstret erbjuder den bästa möjliga laterala väghållningen, även i de mest svåra förhållanden.
EGENSKAPER:
Kontinuerlig central ribba
Optimerat slitbaneblock
Riktat “pil” slitbanemönster
Optimerad dubbhål layout
FUNKTIONER:
Ökat grepp och däckstyvhet
Ökat mekaniskt grepp
Förbättrad vattenevakuering
Förbättrat behållande av dubbarna och akustisk komfort
KUNDFÖRDELAR:
Handling vid hala förhållanden
Ökade nivåer av grepp på snö och is
Minskad risk för vattenplaning
Minskad risk för förlorande av dubbar och förbättrad körkomfort
STYRKA
Bättre dragkraft och mönsterstabilitet samt bättre och snabbare evakuering av vatten och slask. Mycket bra grepp på snöiga och isbelagda vägar.
TEKNISKA EGENSKAPER
PILFORMAT MÖNSTER: HÖG SÄKERHET VID VATTENPLANING
KONTINUERLIG LÄNGSGÅENDE MITTRIBBA: STABILITET PÅ ALLA TYPER AV UNDERLAG
DUBBENS UTFORMNING: BÄTTRE DRAGKRAFT OCH BROMSFÖRMÅGA PÅ ISIGA VÄGAR
Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.
EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.
Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick
bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).
Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre. (Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning * vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)
Vänligen notera: Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.
våtgrepp
Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).
Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).* *Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vänligen notera: Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.
Externt rullande ljud
Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016. B "B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016. C Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.
WinterCarvingEdge tyre review
Genomsnittsresultat av 84 testbedömningar
Grepp på torrt väglag
Bromsförmåga på torrt väglag
Grepp på vått väglag
Bromsförmåga på vått väglag
Grepp på snö
Körkomfort
Ljudnivå inne i bilen
Däckslitage
Bränsleförbrukning
Antal körda kilometer
7 045
08.04.2011insändarePatrik Bra vinterdäck men hög ljudnivå.
24.03.2011insändareErik Olsson kanondäck, till ett förmånligt pris. har varit kanon nu i vinter när de har varit mycket snö och is.
18.03.2011insändareOlof Eriksson Bullrade som f-n i början. Men blev bättre när däcken var inkörda. Otroligt grepp på blankis, vilket har uppskattats utan antispinn och ESP samt en hemsk vinter.