Den exakta storleken på ett däck hittar man på däckets insida. Grafiken visar hur man avläser proportioner och dimensioner av däck.
1. Bredden i mm
2. Höjden som förhållandet mellan höjden och bredden i %
3. Konstruktionstyp: "R"= radial (vanlig), "D" or "-"= diagonal (ovanligt)
4. Diameter på fälgar (i tum) som krävs för detta däck
5. Belastningsindex
6. Hastighetsindex
Märkning för effektivitetsklass baserat på kundpreferenser.
Delticom sammanställde enkätsresultat från fler än 40 000 kunder från 15 europeiska länder och skapade detta index.
# Nexen N'Fera RU1 – Enastående körupplevelse för SUV:er Njut av en suverän körning med Nexen N'Fera RU1, en premiumdäck utformad för att erbjuda maximal kontroll, komfort och säkerhet i alla körsituationer. Med modern teknik och smart design är den perfekt anpassad för dagens SUV:er som kräver både kraft och precision. ## Exceptionell prestanda i våta och torra förhållanden Däcket erbjuder imponerande grepp på blöta och torra vägar tack vare avancerad 4G-kompositionsteknologi. Den optimerade mönsterkontaktytan minskar bromssträckan i regn och ger säkerhet vid snabb inbromsning. Samtidigt säkerställer stelare block och balanserad konstruktion exakt styrning och stabilitet i kurvor. ## Komfort och lång livslängd Med en speciell slitlagerkomposition, flexibla sidoväggar och ett asymmetriskt mönster designat för minimerad vibration erbjuder N'Fera RU1 en mjuk, tyst och komfortabel körning. Däcket är byggt för att klara långa mil och hård användning – perfekt för både stadskörning och landsväg. ## Innovativt mönsterdesign för säkerhet och stabilitet Tredubbla breda spår på insidan effektivt avlägsnar vatten, vilket minskar risken för vattenplaning. Den smalare yttre spåren förbättrar styrstabiliteten, medan balanserad ribbstruktur ger optimal stabilitet i hög fart. Sågkantarna (Silent Sipes) dämpar dessutom däckbuller för en tystare körning.
Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.
EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.
Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick
bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).
Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre. (Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning * vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)
Vänligen notera: Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.
våtgrepp
Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).
Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).* *Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vänligen notera: Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.
Externt rullande ljud
Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016. B "B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016. C Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.
Business Reviews
Profile:N Fera RU1
Review Date
Test Facility
Dimensions
Review Text
Review Rating
Seal
05/2017
Vi Bilägare
285/45 ZR19 111W XL 4PR RPB
Satisfactory Koreanska Nexen nämner i sin reklamkampanj att nya NFera RU1 sitter fabriksmonterat på självaste Porsche Cayenne. Förvisso inte i Europa, men det är ändå en fjäder i hatten för Nexen. Trots detta placerar sig Nexen sist i fyra viktiga körronder. Däckets fördelar är låg förbrukning och låga dB-tal i bullermätningarna. Sämst trivs däcket på väta där det kräver en lång bromssträcka och har svårast att byta riktning och svänga in i kurvorna. Detta är inget riktigt Porschedäck. Dessa har en extra märkning i modellnamnet, N0, och är mer anpassade efter Porsches specifika prestandakrav. Däcket för oss vanliga konsumenter blir sist i detta test.
NFeraRU1 tyre review
Genomsnittsresultat av 112 testbedömningar
Grepp på torrt väglag
Bromsförmåga på torrt väglag
Grepp på vått väglag
Bromsförmåga på vått väglag
Grepp på snö
Körkomfort
Ljudnivå inne i bilen
Däckslitage
Bränsleförbrukning
Antal körda kilometer10 338
06.11.2018insändareTony Strandberg Svårbalanserade däck
Går ej att få bort obalansen
Vibrerar och verkar vara ovala