Notera: Priserna gäller däck utan fälgar. Beroende på däckdimensionen kan slitbanemönstret variera.

Grenlander  Icehawke II 275/35 R20 102H XL

Grenlander  Icehawke II 275/35 R20 102H XL

Däckstorlek
275/35 R20 102H XL 
Ändra 
Tillgänglighet:
tillgängligt
Däcktyp:
VinterdäckWi
M+S märkt
med snöflingesymbol
Hastighet:
H  :  Godkänd  upp till 210 km/h
EAN:
6938628225533
Artikelnummer:
R-452781
Däckmärkning:
Vid frågor eller funderingar, kontakta oss på  support​@tirendo.se
kr 1 802
Pris per artikel, inkl. moms
Fri frakt*
2 - 5 arbetsdagar leveranstid**
30 dagars returpolicy
Över 1 300 monteringsstationer

Lägg till produkt för jämförelse


 
  • Beskrivning
  • Däckmärkning
  • Tekniska specifikationer
  • Allmän Produktsäkerhet (GPSR)
# Grenlander Icehawke II – Prästanda på vinterväglag ## Optimerat riktat mönster för säker körning Med ett riktat däckmönster och breda axelblock med fasad kanter maximeras greppet och motverkas halkning, särskilt i kurvor. Detta förbättrar både stabilitet och kontroll på snö- och ishala väglag. ## Specialdesign med stegade längs- och tvärgrovor Den unika kombinationen av stegade longitudinella och laterala grovor minskar bullerfrekvenser effektivt samtidigt som den förkortar bromssträckan avsevärt på is och snö – idealiskt för oförutsedda situationer. ## Kombinerat S- och I-format grovmönster S-formade och raka I-grovor ökar kontaktarean med vägen, vilket säkerställer exakt styrning och pålitligt grepp på lössnö och hal is. ## Avancerad silikagummi för extrema kallgrader Den nya silikabländningen håller däckets gummi mjukt även ner till -40°C, vilket ger bättre anpassning till vägytan och högre friktion på is. *Hur bra är däcken på snö och is?* Grenlander Icehawke II är konstruerat för maximerat grepp och korta bromssträckor i extrema vinterförhållanden. *Håller däcken vid låga temperaturer?* Ja, tack vare den avancerade silikabländningen bibehåller däcken sin elasticitet och prestanda även i svåra köldgrader.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

MärkeGrenlander
ModellIcehawke II
Dimension275/35 R20 102H XL
Bredd275
Däckets profil35
Construction typeR
Däckstorlek20
Belastningsindex102
Hastighetsindex(H)
With/Without Valve (TT/TL)Däck kräver slang
M/CNej
*Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.
**Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.


Nyhetsbrev

Anmäl dig nu till nyhetsbrevet och få alltid de senaste nyheterna och bästa erbjudanden direkt i din e-postadress.